Pain Ray, to nowoczesny sprzęt do obrony. Jego podstawową funkcją jest emitowanie mikrofal, które wzbudzają cząsteczki wody zawarte w skórze człowieka, temperatura ciała się zwiększa przez co osobnik doświadcza uczucia palenia.

Obecnie Pain Ray jest w fazie testów, został jednak dostarczony do Afganistanu, niemniej jednak nie ma być użyty.

Ma to być cudowne “pokojowe” rozwiązanie kwestii “zarządzania” wrogim tłumem, bez konieczności otwierania ognia i powodowania ofiar śmiertelnych. Pain Ray nie jest jeszcze w pełni funkcjonującym urządzeniem. Nadal prowadzone są testy, mające na celu możliwie maksymalne zmniejszenie całości i likwidację licznych wad.

Rozmiar tego urządzenia jednak, wymaga wielkogabarytowego transportu, dlatego też ta kwestia uniemożliwia jego szybkie włączenie do ew. działań.

źródło zdjęcia:  JNLWD

Więcej informacji:

http://www.wired.com/dangerroom/2010/06/u-s-testing-pain-ray-in-afghanistan/

Spirit of Dubai jest największym na świecie sterowcem jaki zbudowano od czasów kiedy powstał sławny i znany na całym świecie Hindenburg. Mierzy on długość 66 metrów i wysokość 22 metrów podczas gdy pojemność jego ?zbiornika? wynosi 7 600 metrów sześciennych. Prędkość z jaką się on porusza nie wzbudza zachwytu aczkolwiek stanowi ona bardziej dodatek do atrakcji jaka jest lot tym komercyjnym sterowcem i wynosi około 100 km/h.

Oczywiście siła nośną dla tego statku SA gazy wypełniające jego pojemnik i masa całości nie podlega oszacowaniu. Można jedynie oszacować jego masę po przebiciu czyli wypełnieniu pojemnika powietrzem ? to da nam masę całkowitą statku na poziomie pięć i pół tony. Przeznaczeniem Spirit of Dubai jest przede wszystkim reklama regionu którego centrum stanowi Dubai. Jest to rozrywka, która nie przyniesie zbyt dużych zysków w szybkim czasie ale to raczej nie martwi inwestorów, którymi oczywiście są bogaci szejkowie ze zjednoczonych emiratów arabskich.

zdjęcia pochodzą ze strony: http://media.cdn.nakheel.com

W kategorii samolotów najszybszych na świecie na samym czele bez wątpienia znajdzie się maszyna o nazwie North American X ? 15, który to oprócz rekordowych prędkości osiąga także niebotyczne wysokości i zdolny jest nawet do lotów tuż przy orbicie ziemskiej. Prędkość maksymalną próbowano ustalić już od dłuższego czasu i na przestrzeni lat sukcesywnie poprawiano wynik aby w rozrachunku końcowym ustanowić rekord, który wynosi 6 587 km/h.

Prędkość tę osiągnął w roku 1961 Neil Armstrong lecąc na wysokości 30 968 m . Statek powietrzny o takich parametrach stanowi doskonałe narzędzie do badań naukowych oraz użyteczną rzecz dla armii. Stąd też korzysta z niego zarówno NASA jak i wojsko powietrzne stanów zjednoczonych. W przeszłości tej maszyny istnieją przypadki niepowodzeń lotniczych i katastrof ale sukcesywne dążenie do osiągnięcia wyznaczonych celów pozwoliło na ustalenie wspomnianych rekordów. Na zakończenie warto wspomnieć że rekord wysokości lotu został ustanowiony w roku 1962 i wynosi on 95 940 m. Samolot wznoszony jest w powietrze podczepiony do samolotu matki.

zdjęcie pochodzi ze strony: http://sportscarforums.com

Mi 12 został opracowany w przez Michaiła Mila w 1965 roku. Maszyna ta stanowi model prototypowy i została ona wyprodukowana w ilości dwóch sztuk. Oblatana została w roku 1968, a lot ten trwał bardzo krótko z powodu problemów z utrzymaniem śmigłowca w stabilnej pozycji. Przeznaczenie jego nie jest określone, a z racji znikomej ilości egzemplarzy raczej nie była to maszyna budowana w konkretnym celu poza pobiciem kilku rekordów. Lata 60te to okres w którym USA toczyły ?wojnę? z ZSRR w dziedzinie budowy maszyn lotniczych.

Oba Państwa prześcigały się w budowaniu coraz to większych statków powietrznych, z czego w większości potyczkę wygrywali Rosjanie. Dowodem tego jest model Antonova jako największego samolotu na świecie i opisywany model śmigłowca Mi12. Obydwie maszyny nie stanowią elementów produkcji seryjnej a ich egzystencja ograniczała się w dużej mierze do imponowania gabarytami. Tak przynajmniej pozostało w przypadku Mi 12 (Antonov przewozi obecnie duże towary na zamówienie).

zdjęcie pochodzi ze strony: http://cdn-www.airliners.net

Firma sikorsky znana jest w stanach zjednoczonych z produkcji śmigłowców. Wyraźnie popularność i uznanie na całym świecie zobligowały tę firmę do zbudowania najszybszego śmigłowca na naszej planecie. Nie ma co się spodziewać naprawdę kosmicznych prędkości, ale ta deklarowana na 463 km/h jaką oferuje model jest naprawdę duża biorąc pod uwagę że jest to maszyna z rodziny helikopterów.

Założeniem jakie towarzyszyło produkcji Sikorskiego było stworzenie czegoś co nie jest samolotem ale pozwala na szybkie przemieszczanie się pomiędzy punktem A i punktem B z jednoczesną możliwością posadzenia maszyny na terenie nie osiągalnym dla samolotu. Elementem wyróżniającym ten śmigłowiec jest śmigło statecznika zainstalowane w innej pozycji niż standardowo.

Wirnik umieszczony w ten sposób jednocześnie utrzymuje maszynę w pożądanej stabilnej pozycji oraz wspomaga jej rozpędzanie z racji ułożenia łopat dokładnie do tyłu za całym kadłubem. Czas pokaże jak potoczy się rozwój tej dziedziny lotnictwa.

zdjęcie pochodzi ze strony: http://elitechoice.org

Samoloty pasażerskie słyną ze swoich potężnych rozmiarów i wzbudzają podziw nie tylko u pasjonatów lotnictwa lecz także u każdego innego człowieka. Przez dłuższy okres czasu samolotem pasażerskim dzierżącym miano największego był Boeing 747 ? 400. Był to samolot bezkonkurencyjny pod względem możliwości powietrznego transportu osób i towarów. W roku 2005 18 stycznia w Tuluzie został zaprezentowany nowy samolot pasażerski z serii Axxx o nazwie Airbus.

Był to Airbus A380 – 800, który odbył pierwszy lot tego samego roku 27 kwietnia. Jest to maszyna czterosilnikowa, a jej pokład został podzielony na dwa odrębne poziomy. A 380 przeskoczył pułap ilości osób wytyczony przez Boeinga i jest w stanie przewieźć nawet do 853 osób na swoim pokładzie. Samolot pasażerski o tak dużych rozmiarach i możliwościach stał się rekordzistą w swojej dziedzinie. Zadziwia zarówno gabarytami jak i osiągami , a to oczywiście przełożyło się na zainteresowanie ze stron linii lotniczych. Dzisiaj po naszym niebie lata mnóstwo Airbusów i to nie tylko tych potężnych z serii 800 ale także mniejszych odpowiedników.

zdjęcie pochodzi ze strony: http://www.fleetbuzzeditorial.com

TauTona to kopalnia dzierżąca obecnie miano najgłębszej na świecie. Mieści się ona w Republice południowej Afryki i jej przeznaczeniem jest wydobycie złota ze złóż, które się tam znajdują. Jej długość jest wręcz niewyobrażalna bo sięga blisko 4 kilometrów co stanowiło potężne wyzwanie logistyczne dla konstruktorów.

Bardzo trudnym zadaniem w przypadku takiej kopalni jest zapewnienie w niej wentylacji i dopływu świeżego powietrza. Świeże powietrze jest potrzebne do normalnego funkcjonowania w niej ludzi tak samo jak normalna w miarę możliwości temperatura, o której optymalizację dba układ wentylacyjny.

Rekordem jakim może się także poszczycić wspomniana kopalnia to rekordowa ilość złota jakie jest z niej wydobywane, a jest to 50% światowego wydobycia. Taki procent w światowym wydobyciu tego surowca daje wytłumaczenie dla niebywale ryzykownego przedsięwzięcia jakim było zbudowanie tak długiego obiektu idącego w głąb ziemi.

Konstrukcja ta znajduje się nad piękną i malowniczą doliną rzeki Tarn, płynącą w południowej części Francji tuż nieopodal miasta Millau, od którego pochodzi nazwa tego najwyższego wiaduktu na świecie. Zaprojektował go Norman Foster, a jego dzieło miało za zadanie połączyć odcinki autostrady A75 rozciągającej się pomiędzy Paryżem i Barceloną.

Konstrukcja postawiona została na 7 filarach i rozciąga się na długość 2,5 kilometra. Całość jest po prostu ogromna gdyż jej wysokość sięga 342 metrów, a gdybyśmy postawili ją obok wieży Eiffla to była by od niej wyższa.

Projekt pochłoną niebotyczną kwotę 310 milionów euro co zostało pokryte przez inwestorów z całego świata gdyż odcinek jest oczywiście płatny co przekłada się na zyski. Połączenie autostrady A75 było bardzo ważne i priorytetem było jak najszybsze ukończenie prac oraz oddanie całości do użytku publicznego co nastąpiło w roku 2005.

zdjęcie pochodzi z portalu gazeta.pl

Budowla czy też konstrukcja, która mianowana została najdłuższym mostem na świecie wybudowana została przez chińczyków. Most ten stanowi połączenie pomiędzy miastem Ningbo a Szanghajem i mierzy długość 36 kilometrów, co stanowi odległość ogromną biorąc pod uwagę że mówimy tutaj o moście.

Przed budową tego połączenia obydwa wymienione miasta można było przemierzyć trasą je łączącą, która mierzyła 400 kilometrów. Obecnie przy wykorzystaniu 36 kilometrowego kolosa stanowiącego komunikację pomiędzy Szanghajem i Ningbo cała trasa skraca się aż o 320 kilometrów i na dzień dzisiejszy wynosi ona zaledwie 80 kilometrów.

Stanowi to bardzo duży krok wykonany przez chińczyków i jedyny taki spotykany na świecie. Koszt wybudowania takiego skrótu to 770 milionów funtów brytyjskich. Prędkość z jaką będzie można przemierzać najwyższy most świata to 100km/h i raczej nie zjadą się osoby narzekające na to ograniczenie z racji i tak o wiele krótszego czasu jaki będą musiały one poświęcić na podróż.